Različiti kvarovi poput mehaničkog kvara navode se kao moguće objašnjenje nestanka. Neki istraživači pretpostavljaju da je došlo do nagle dekompresije kabine koja je onesposobila posadu i putnike. U slučaju dekompresije, posada ima svega nekoliko sekundi da stavi maske za kisik, što u ovom slučaju možda nisu stigli učiniti. Ako je došlo do postupne dekompresije, avion je nastavio automatski letjeti sve dok nije ostao bez goriva i srušio se u more.

Teorija ima neku vjerojatnost jer su istražitelji zaključili da je zrakoplov prošao nekoliko ključnih točaka automatskog leta, što znači da je bio pod kontrolom autopilota sve do nestanka goriva. Međutim, u slučaju mehaničkog kvara posada bi ipak mogla poslati signal za hitan slučaj. To nije učinjeno što ovu teoriju čini čudnom.

Teorija terorizma ili otmice

Iako se teroristički napad spominjao kao uzrok nestanka, određeni istraživači smatraju da bi se moglo raditi o otmici. Dvije osobe na letu koristile su ukradene putovnice, što je prvotno izazvalo sumnju u terorističku umiješanost. Međutim, istrage su pokazale da su ove putovnice koristili iranski državljani koji su, po svemu sudeći, samo tražili način da ilegalno uđu u Europu. Nisu bili povezani s terorističkim grupama pa teorija o terorističkom napadu ostaje neuvjerljiva.

Otmica aviona mogla je uključivati scenarij u kojem su otmičari onesposobili posadu i putnike te preuzeli kontrolu nad letom. Ako je zrakoplov srušen namjerno u ocean, otmičari su možda htjeli prikriti tragove ili spriječiti preuzimanje kontrole nad zrakoplovom. Međutim, nedostatak odgovornosti za čin otmice i nepostojanje dokaza o prisustvu otmičara čini ovu teoriju upitnom.

 

 

Teorija kibernetičkog napada

Postoji opcija da je zrakoplov bio meta kibernetičkog napada koji je ometao navigacijske sustave ili je čak preuzeo kontrolu nad letom. U teoriji, sofisticirani napadač mogao je onemogućiti komunikaciju i upravljati zrakoplovom na daljinu. Pristaše teorije tvrde da su komunikacijski sustavi, uključujući sustav ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System), možda namjerno isključeni. Zrakoplovni stručnjaci ovu teoriju smatraju vrlo upitnom, ali tehnički izvedivom. Sve veća povezanost aviona s internetom i satelitskim mrežama u budućnosti bi mogla olakšati kontrolu nad zrakoplovima putem kibernetičkih napada. Međutim, u slučaju MH370, ne postoje dokazi koji bi pokazali znake hakerskog upada ili upravljanja letom na daljinu.

Teorija ljudske pogreške

Neki teoretičari iznose teoriju nenamjerne ljudske pogreške. Ističu kako se možda odvio niz nepredviđenih okolnosti koje su dovele do gubitka komunikacije i kontrole nad zrakoplovom.  U zrakoplovstvu, proceduralne greške mogu imati koban učinak, posebno u hitnim situacijama. Moguće je da su se pilot i posada našli u situaciji koja ih je nadvladala, bilo zbog pogrešaka u postupcima, zbunjenosti ili stresa. U kombinaciji s eventualnim tehničkim kvarovima, ljudska pogreška mogla bi objasniti neke događaje, poput skretanja sa zacrtane rute leta i izostanka komunikacije s kontrolom leta.

Meteori i izvanzemaljci

Zbog misterioznosti i dramatičnosti slučaja, pojavile su se i razne teorije od kojih bi se neke mogle svrstati u skupinu zagonetnih ili znanstveno-fantastičnih. Jedna od njih jest da je let MH370 mogao biti pogođen meteorom. Na dan kada je avion nestao, Zemlja je prolazila kroz područje svemira u kojem se bilježi veća učestalost meteorita. Prema ovoj teoriji, moguće je da je meteor udario u avion, prouzročivši trenutnu katastrofu. Ipak, ovo tumačenje se smatra vrlo nevjerojatnim zbog izuzetno niskih statističkih šansi da meteor pogodi avion u letu. Uz to, meteor bi vjerojatno ostavio tragove koji bi se mogli detektirati na moru, no nikakvi takvi dokazi nisu pronađeni.

Popularna, iako potpuno neutemeljena teorija, jest da je zrakoplov otet od strane izvanzemaljaca. Teoretičari zavjere koji zagovaraju ovu ideju sugeriraju da bi misteriozni nestanak bez traga mogao biti posljedica „zračne otmice“ od strane izvanzemaljske civilizacije koja je upotrijebila naprednu tehnologiju kako bi presrela zrakoplov i odnijela ga iz Zemljine atmosfere. Ova teorija nema nikakve temelje u znanosti, ali ostaje popularna među ljubiteljima znanstvene fantastike.

Crne rupe i vremenske anomalije

Neki teoretičari iznijeli su mogućnost da je MH370 na neki način „ušao“ u crnu rupu ili neki drugi svemirski fenomen koji ga je jednostavno „progutao“. Teorija o crnoj rupi brzo je opovrgnuta od strane astrofizičara koji su istaknuli da bi crna rupa koja bi mogla progutati avion morala biti dovoljno velika da bi istovremeno progutala čitav planet, što je nemoguće. Dakle, iako je ta ideja zaintrigirala maštu javnosti, nema nikakvu osnovu u znanosti.

Neki su išli toliko daleko da su sugerirali mogućnost da je let MH370 jednostavno „nestao“ zbog neobičnih vremenskih anomalija ili „vremenskog skretanja“ u Indijskom oceanu. Ova teorija koristi pojmove poput „izgubljenog svijeta“ ili „drugih dimenzija“, koje navodno objašnjavaju kako je avion mogao nestati bez traga. Iako fascinantna, ova teorija nema nikakve čvrste temelje u fizici ili znanosti te se oslanja isključivo na popularne teorije zavjere i srodne ideje.

Vojne zone

Pojavila se teorija o tome da je zrakoplov ušao u vojnu zonu u Indijskom oceanu. Naime, ruta leta prolazila je u blizini vojnih zona nekoliko zemalja, uključujući Indiju, Maleziju i Australiju. MH370 je možda slučajno ušao u vojno zabranjeni prostor, što je izazvalo hitnu reakciju vojnih snaga. Postoje nagađanja da je avion bio pogrešno identificiran kao prijetnja i oboren. Ipak, nijedna vlada nije potvrdila takav incident, niti su pronađeni materijalni dokazi koji bi podržali teoriju.

Neki teoretičari zavjere smatraju da je let MH370 korišten u tajnom vojnom eksperimentu koji je pošao po zlu, nakon čega su sve strane uključene u incident krenule prikrivati istinu. Ova teorija polazi od pretpostavke da su vlade sposobne zataškati ovakve događaje i skrivati ih od javnosti. Nedostatak dokaza demantira takve tvrdnje, a mnogi stručnjaci smatraju da je malo vjerojatno da bi vlade uspjele prikriti incident ovakvih razmjera.

Misterij živi i dalje

Iako je od incidenta prošlo više od desetljeća, nestanak leta MH370 i dalje ostaje neriješen. To je velika tragedija za sve prijatelje i obitelji žrtava, ali ujedno i materijal za zrakoplovne eksperte i manje ili ozbiljne teoretičare koji pokušavaju dokučiti što se ustvari dogodilo. Nestanak leta istaknuo je potrebu za radikalnim poboljšanjem sustava praćenja civilnih zrakoplova, pogotovo onih koji lete preko oceana i drugih udaljenih područja koje tradicionalni radarski sustavi ne pokrivaju.

Kao posljedica nestanka MH370, Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva (ICAO) razvila je inicijative koje zahtijevaju uvođenje naprednijih sustava praćenja zrakoplova u realnom vremenu. Jedna od njih je sustav praćenja Global Aeronautical Distress and Safety System (GADSS), koji zahtijeva da zrakoplovi šalju redovite signale o svojoj lokaciji čak i tijekom dugih međunarodnih letova.

Uz pomoć satelitskih sustava poput ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast), GADSS omogućava praćenje zrakoplova i kada napuste domet tradicionalnog radara. Ova tehnologija može značajno smanjiti rizik gubitka zrakoplova i ubrzati operaciju spašavanja. Pokrenute su i druge promjene u civilnom zrakoplovstvu poput automatskog slanja podataka o letu i naprednih crnih kutija koje preživljavaju pad u ocean. Sve promjene povećaju sigurnost leta za putnike i posadu. Sve to neće, naravno, riješiti slučaj MH370. Upitno je hoće li se prava istina ikada saznati.

Autor: Matija Šerić

Naslovna fotografija: Wikimedia Commons