Autor: Matija Šerić
Korištenje fosilnih goriva iliti neobnovljivih izvora energije tijekom 20. stoljeća doseglo je svoj vrhunac. Posebice nafta i ugljen su eksploatirani do krajnjih granica. Njihovo korištenje se i dalje nastavlja, međutim, sve više jača svijet kod stanovništva diljem svijeta kako tako više ne može. Zagađenje okoliša, vode i zraka, narušenje zdravlja ljudi, klimatske promjene, efekt staklenika, kisele kiše su neki od osnovnih razloga zašto korištenje fosilnih goriva nije prihvatljivo na dugi rok. Zato se u novije vrijeme sve više pokušavaju pronalaziti alternativna rješenja.
Definicija održivog razvoja
Održivi razvoj je razvoj koji podrazumijeva korištenje resursa kako bi se zadovoljile potrebe sadašnjih generacija uzimajući u obzir potrebe budućih generacija. Pod održivim razvojem definitivno spada i korištenje alternativnih goriva odnosno goriva koja se dobivaju iz alternativnih izvora energije a predstavljaju zamjenu benzinskom i dizelskom gorivu.
Prometne gužve – generatori višedimenzionalnih problema
Problemi u prometu izuzetno negativno utječu na zdravlje ljudi, okoliš i prostor. Svatko od nas je barem jednom doživio negativno iskustvo zbog udisanja smrada ispušnih plinova, buke vozila, nedostatka zelenih površina u gradovima za rekreaciju i sl. Jedno od rješenja kako ublažiti takva iskustva, odnosno prometne sustave (osobito cestovni) učiniti održivim, primjena je alternativnih goriva.
Upravo alternativa goriva se mogu smatrati pokretačima održivog razvoja planeta Zemlje budući da posjeduju neslućene potencijale koje tek treba implementirati. Vodik, alkohol, biodizel, bioplin i druga goriva mogu značajno smanjiti prostorne, prometne, gospodarske i društvene probleme današnjice.
Alternativna goriva za vozila su brojna
Ukapljeni naftni plin (UNP)
Ukapljeni naftni plin (LPG – Liquefied Petroleum Gas) najvažnije je plinsko alternativno gorivo. UNP je porijeklom fosilno gorivo kao i benzin i zapravo je nusprodukt u procesu destilacije sirove nafte. Zbog toga njegova proizvodnja nadmašuje potražnju i njegova cijena je veoma niska. Zanimljivo je da je i benzin nekad bio nusprodukt u destilaciji dok se nije počeo masovno koristiti u automobilima. UNP ima izuzetna ekološka svojstva. Izgara potpuno i bez dima, čađe, neugodnih mirisa te bez sumpornih spojeva te je zbog toga ekološki prihvatljiviji od ostalih fosilnih goriva (osim prirodnog plina). Na gradskim cestama, prosječno jedno vozilo na dizel gorivo emitira istu količinu krutih čestica kao 120 vozila na UNP i isto dušičnih oksida kao 20 vozila na UNP.
UNP je mješavina ugljikovodika i po sastavu je identičan plinu koji se koristi u plinskim bocama za kućanstva. Sastoji se većim dijelom od propana i butana uz male koncentracije drugih ugljikovodika. Osnovna karakteristika ove smjese plinova je da su pri atmosferskim uvjetima u plinovitom stanju, a pri malom povećanju tlaka prelaze u tekuće stanje. Pritom se volumen smanjuje za čak 270 puta. Takva osobina omogućuje lakšu opskrbu i prijenos plina u uvjetima u kojima ne postoji plinovod za geografski nepovoljna područja. Stoga se transport UNP-a može odvijati pomoću željezničkih i autocisterni, brodova i cjevovodima.
Stlačeni prirodni plin (SPP)
Stlačeni prirodni plin (CNG – Compressed natural gas) je prirodni plin u plinovitom stanju stlačen na tlak od 220 bara pri 15 stupnjeva Celzija koji se koristi za pogon motornih vozila kao alternativno gorivo. Stlačeni prirodni plin je gorivo koje danas nudi najbolji kompromis između ekoloških karakteristika, dostupnosti energetskih resursa i tehnološkog razvoja. Zbog jednostavnog kemijskog sastava i emisije ispušnih plinova su manje u odnosu na ostala goriva.
SPP je puno ekološki prihvatljiviji i jamči znatno čišće izgaranje, a njegove prednosti kod vozila očituju se u nižim troškovima održavanja, duljem životnom vijeku motora i značajnim uštedama u cijeni goriva u odnosu na dizel i benzin. SPP ima vrlo čisto sagorijevanje što znači da nema nazočnosti ugljika i kiseline u ulju motora. On predstavlja jedno od najčistijih fosilnih goriva. Kad bi usporedili stlačeni prirodni plin s benzinom dolazimo do podataka koji govore o znatnom smanjenju dušičnog oksida, ugljik dioksida i sumpor dioksida.
Ukapljeni prirodni-zemni plin (UPP)
Ukapljeni zemni plin je u tekuće stanje pretvoren pomoću rashlađivanja kako bi se lakše prevozio. To je pročišćeni zemni plin kojemu je u međunarodnom prometu skraćen naziv LNG – Liquefied Natural Gas. Kako bi se ekonomično, brže i lakše prevozio tamo gdje nema plinovoda, zemni plin se ukapljuje. U procesu ukapljivanja volumen plina se smanji 614 puta u odnosu na volumen pri normalnim uvjetima. Taj postupak se obavlja u LNG terminalima. UPP ima energetsku gustoću dvostruko veću od SPP-a. Posebno su konstruirani kriogenski pomorski brodovi (LNG carrieri) i kriogeni cestovni kamioni za transport ukapljenog prirodnog plina.
Tankeri prevoze LNG iz zemalja poput Alžira, Katara i Indonezije u zemlje koji traže taj energent kao što su Japan, Južna Koreja, Tajvan, Španjolska, Francuska. UPP se može koristiti u motorima s unutarnjim izgaranjem. Trenutno je u ranim etapama da postane mainstream gorivo. Testiran je za kamione koji voze po cestama, van cesta, brodovima i vlakovima. Postoje problemi sa spremnicima goriva i isporukom goriva u motor, ali usprkos tim problemima uporaba LNG-a kao goriva za transport je počela.
